嘉兴秀洲区奢享版柯迪亚克价格

侧面整体造型与老款车型相差不大，毕竟是中期改款车型，侧面一般是不会进行调整的。当然，柯迪亚克的侧面线条依然非常耐看，犀利的线条以及从前大灯一直延伸到后尾灯的腰线设计，彰显出一定的运动感。尺寸方面，该车长宽高分别为4701*1883*1676mm，长度增加了增加3mm，轴距与老款车型保持一致，为2921mm。总的来说，中期改款的柯迪亚克在尺寸上与老款车型相比几乎没有变化。尾部设计上，该车采用的是双排双出的排气设计，但左右两边的排气孔为装饰作用。这种设计在德系车型中非常常见，就连奥迪的性能车都采用假排气口的设计。此外，后保险杠下方还增加了一个小扩散器。消费者在选购对比中，可以发现更多柯迪亚克的产品优势。嘉兴秀洲区奢享版柯迪亚克价格

尽管柯迪亚克同时为消费者提供了5座和7座两种不同的选择，但是7座车型纯粹就是为了迎合中国消费者喜欢座位多的“不良嗜好”。在绝大多数7座SUV用户想来，多2个座椅总能有备无患，却鲜少想到为了这个所谓的“有备无患”，斯柯达汽车不单失去了日常用车的舒适性，并且还需要多烧不少汽油。5座版本的车型就是柯迪亚克的精髓。其实我们即便不去试驾，也能够想象得到在一台车长达到了4701mm，轴距达到了2791mm的中型SUV当中只塞5个座椅意味着什么？这样的设定带来的二排乘坐空间完全不会逊色于汉兰达。嘉兴秀洲区奢享版柯迪亚克价格柯迪亚克GT上那套视觉效果出色的运动座椅。

新款柯迪亚克沿用了GT车型的一体式桶型运动座椅，这可是硬核性能车才会有的配置，不过不用担心因为运动过头而影响了舒适性，座椅的人体工程学重点还是日常驾驶，包裹性和承托性十分到位，长时间驾驶都没有疲劳感。方向盘也采用了斯柯达较新的运动化设计，和明锐PRO上边的多功能方向盘基本保持了一致，相比老款要年轻运动不少，而且握持感以及功能性也都不错。新款斯柯达柯迪亚克搭载的MOS 3.X车机系统扩展出AVATAR人工智能伙伴、生活场景智能服务、自驾游路书、行车视频录制及拍照等全新功能，充分满足不同用车需求。

动力方面，全新柯迪亚克搭载第三代EA888系列2.0T涡轮增压发动机，较大马力220匹，较大扭矩350牛米；传动方面依旧匹配7挡双离合变速箱。此外，还将提供包括经济、标准、运动、个性化模式等在内的驾驶模式为驾驶者带来不同的驾驶体验。新款柯迪亚克GT的整体内饰也像新款柯迪亚克看齐，得益于更加年轻化的产品调性，使得新款柯迪亚克GT在内饰的细节方面采用了更具年轻化的设计。在内饰设计上，新款柯迪亚克GT与新款柯迪亚克在中控台的设计相同，不过本次实拍车型内饰配色引入了红色的设计，与车身颜色高度呼应，营造出了更具年轻的气息。柯迪亚克失去掉了一些底盘的隔绝感。

全新三维智耀LED灯组虽然不及老款那般凶猛，但却很耐看。另外，LED前大灯拥有多种照明模式，并可以根据车速不同，自动调节以适应不同路况，拥有更好的照明效果。在深海蓝车漆的渲染下，双色“大脚”酷似花瓣，显得尤为突出，此时闭上眼睛能感受到柯迪亚克在泥地路上驰骋。如果说流畅的线条太过空泛的话，车窗四周镀铬装饰条可谓是点睛之笔。苍穹车顶硬朗且灵动，C字形的尾灯与扁平尾部很是契合。什么样的驾驶氛围让你感到开心？我猜大部分人会说：乘坐舒适、座椅包裹、方向盘手感出色、视野开阔，配置多。总而言之就是要让车里的人感到轻松且愉悦。而恰恰，柯迪亚克非常符合人们的需求，横向布局，分层式设计，辅以不同颜色材质，将简约、运动、时尚三者融为一体。焕新而来的全新柯迪亚克造型沿袭了海外版本设计。海宁新款斯柯达柯迪亚克经销商

新款柯迪亚克采用了欧洲RS运动版车型的外观运动套件。嘉兴秀洲区奢享版柯迪亚克价格

2022款的柯迪亚克长宽高分别为4701mm、1883mm、1676mm，轴距为2791mm。从视觉效果上来看，很多人都说大众是“套娃”的行家里手，很多大众品牌车型即便是我也很难在短时间内它们区分开来。柯迪亚克虽然同属大众系车型，但是它似乎并没有染上上大众的坏毛病。柯迪亚克的前脸采用了欧版RS车型的设计，前脸看上去显得颇为宽大，分体式大灯配合三段式下进气格栅，也让整张前脸显得非常立体。只是在我看来，斯柯达的这套家族式设计风格多少有点“撞脸”老款起亚的虎啸式前脸。嘉兴秀洲区奢享版柯迪亚克价格

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